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Daf CF 510 FAT POLYBENNE

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Make: Daf
Model: CF 510 FAT POLYBENNE
Category: Vehicles / trucks: Trucks: Truck
Location: Europe (Continental): France
680 RUE DE LA FERME LARROUQUERE, 40000, MONT-DE-MARSAN, - France
Condition: new
Price: Price on Request

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Description

CF 510 FAT 6X4 Porteur remorquant
- Day Cab avec pare-chocs en acier galvanisé, vitres teintées et lève-vitres électriques. Rétroviseurs principaux et rétroviseurs grand angle à chauffage électrique.
- Largeur de la cabine : 2 300 mm.
- Suspension de cabine mécanique.
- Verrouillage centralisé avec fonction de contrôle des éclairages extérieurs. Inclut 2 clés à télécommandes.
- Pare-soleil extérieur transparent au-dessus du pare-brise, couleur fumée.
- Rétroviseur avant conforme à la directive CE 2003/97/CE pour le champ de vision avant.
- Réglage électrique des rétroviseurs principaux et des rétroviseurs grand angle.
- Feux de jour avec quatre DEL de chaque côté, intégrés aux blocs optiques avant.
- Phares halogènes à deux réflecteurs avec lentille en Lexan résistante aux chocs. Dispositif de réglage d'assiette des phares
- Deux gyrophares sont montés sur le toit.
- Première marche de la cabine solide.
- Vitre double vitrage sur la paroi arrière de la cabine.
- Peinture cabine: M8870 WHITE
- Rampe de phares et pare-chocs dans la teinte de la cabine.
- Emmarchement cabine inférieur, emmarchement cabine et aile Stone Grey.
- Corps rétroviseurs couleur cabine.
- Colliers latéraux : Couleur cabine.
- Couleur de châssis gris.
- Décoration intérieure de la cabine Standard.
- Garniture intérieure de la cabine couleur Earth.
- Vinyle (PVC) mural de la cabine.
- Siège conducteur à suspension pneumatique - Luxury Air. Dossier surélevé avec soutien des épaules réglable. Chauffage du siège en deux étapes. Revêtement Flash Copper pour la garniture de siège, Thunder pour les bordures et Rustico pour les arêtes.
- Accoudoir sur le siège chauffeur.
- Ceintures de sécurité noires.
- Boîte de rangement sur tunnel moteur.
- Trappe de pavillon en aluminium, commande manuelle.
- Climatisation à commande manuelle avec recirculation d'air.
- Filtre à pollen au charbon actif pour éliminer les gaz et odeur provenant du trafic et du moteur. Retient 85 % des particules jusqu'à 0,5 micron et 98 % des particules jusqu'à 10 microns.
- Convertisseur 24/12V (10 A).
- Alimentation des accessoires à la console de pavillon 12 V / 20A et 2x 24 V / 15 A.
- Lève-vitres électriques.
Communication et gestion de conduite
- Connecteur FMS universel.
- Tachygraphe numérique, Stoneridge.
- Tachymètre avec échelle en km/h.
- Réglage du limiteur de vitesse pour régulateur de vitesse/pédale d'accélération : 90 km/h.
- Etalonnage du tachygraphe.
- Système luxe avec 6 haut-parleurs, sans radio.
- Antennes standard : AM/FM, GSM et GPS. Deuxième antenne GSM pour le téléphone. Antenne supplémentaire : CB.
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC). Comprend la fonction « Avertissement de collision en marche avant »(FCW) et le système de freinage d'urgence avancé (AEBS).
- Assistant aux performances du chauffeur (DPA) Un programme interactif pour aider le chauffeur à adopter la conduite la plus économique possible. Les informations du DPA s'affichent à l'écran TFT couleur 5 pouces sur le panneau des instruments.
Sûreté et sécurité
- Système d'alerte de franchissement de ligne pour empêcher tout changement de voie involontaire dû à la fatigue ou à l'inattention du conducteur et pour offrir une aide à la conduite efficace en conditions de faible visibilité.
- Système électronique de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) pour améliorer la sécurité active de conduite. Stabilité directionnelle améliorée (correction sous-vireuse, survireuse) et sécurité supplémentaire contre le capotage.
- Signal sonore de recul avec interrupteur de dérivation.
- Antidémarrage moteur basique.
- Normes de sécurité ADR. Certificat pour la catégorie AT. Sectionneur de batterie manuel.
Suspension et essieux
- Essieu avant 1, 9000 kg, indice charge pneu 160
- Essieu arrière 1, 13000 kg, indice charge pneu 149
- Essieu arrière 2, 13000 kg, indice charge pneu 149
- Essieu avant type 183N, déport vertical de 112 mm. Suspension parabolique normale avec amortisseurs et barre stabilisatrice. Capacité de charge maximale 9,0 tonnes.
- Doubles ponts arrière tandem entraînés du type HR 1355T avec moyeux réducteurs et suspension pneumatique à commande électronique. Blocage des différentiels inter-ponts et inter-roues. Les deux trains tandem sont suspendus sur 4 coussins d'air chacun, avec amortisseurs et barre stabilisatrice. Capacité de charge maximale 2 x 13 tonnes.
- Charge max. suspension arrière 26,0 t, charge théorique système de freinage 26,0 t.
Roues et pneumatiques
- Premier essieu avant : dimensions pneus 385/65R22.5, dimensions roues 22.5 x 11.75.
- Premier pont arrière : Dimensions pneus 315/80R22.5, dimensions roues 22.5 x 9.00.
- Deuxième essieu arrière, dimensions pneus 315/80R22.5, dimensions roues 22.5 x 9.00.
- Fournisseur Goodyear.
- Jantes acier, gris argenté.
- Enjoliveurs de roue avec section centrale ouverte, couleur gris argent (RAL 9006).
- Premier essieu avant : taille de pneu 385/65R22.5, type KMAXS Goodyear, indice de charge 160/000, indice de vitesse K, application braquage - transport régional. Étiquette du pneu : résistance au roulement C - adhérence sur sol mouillé B - bruit 71 dB(A).
- Premier essieu arrière : taille de pneu 315/80R22.5, type KMAXD Goodyear, indice de charge 156/150, indice de vitesse L, application traction - transport régional. Étiquette du pneu : résistance au roulement D - adhérence sur sol mouillé C - bruit 71 dB(A).
- Deuxième essieu arrière : taille de pneu 315/80R22.5, type KMAXD Goodyear, indice de charge 156/150, indice de vitesse L, application traction - transport régional. Étiquette du pneu : résistance au roulement D - adhérence sur sol mouillé C - bruit 71 dB(A).
- Roue de secours non applicable.
Chaîne cinématique
- Moteur MX-13, moteur diesel 6 cylindres, 12,9 litres. Puissance 375 kW (510 CV) à 1 425 - 1 750 tr/min. Couple maxi 2 500 Nm à 1 000 - 1 425 tr/min.
- Valeurs d'émissions conformes à la norme Euro 6.
- Boîte de vitesses AS Tronic, 12 vitesses
- Boîte de vitesses automatisée surmultipliée AS Tronic 12AS2530, rapport 12,33-0,78, 12 vitesses.
- Rapport essieu arrière 4,05.
- Blocage de différentiel mécanique.
- ASR (anti-patinage).
- AS Tronic Full
- Logiciel AS Tronic optimisé pour les applications de transport sur route/tout terrain. Sélecteur de mode route ou tout-terrain sur le tableau de bord.
Le ZF Intarder
- Commande de frein de stat. avec position de test
- Cylindres de frein à ressort sur essieu avant.
- Cylindre de frein à ressort sur essieu arrière 2.
- Système de freinage EBS-3.
- Freins à disque ventilé à l'avant, train tandem arrière à freins à tambour. Système pneumatique double circuit à commande électronique (EBS). Compresseur d'air à double cylindre avec sécheur chauffant et mode économique.
Châssis
- Empattement 4,55 m /
- Hauteur des longerons 310 mm, épaisseur 8,5 mm. Renfort intérieur continu.
- Certificat de direction européen (EEC)
- Agencement standard des composants châssis.
- Unité DPF/SCR sur le côté droit du châssis.
Échappement vertical sur le côté droit.
- Réservoirs à air en acier.
- Réservoir de carburant en acier de 390 litres, H 580 mm.
- Réservoir de carburant côté gauche du châssis.
- Dispositif anti-projections sur les pare-boues, conformément à la directive 91/226/CEE.
- Barre de collision avant (FUP), conformément à la directive UE 2000/40/CEE.
- Réservoir d'AdBlue de 90 litres sur le côté gauche du châssis.
- Coffre pour batterie vertical du côté gauche. Sans support de roue de secours
- Unité de feu arrière avec diodes LED.
Equipements d'attelage
- Plaque d'identification, attelage, jusqu'au PTR maximum autorisé.
- Traverse d'attelage montée sur le châssis. Valeur D 200 kN, valeur Dc 130 kN, valeur V 75 kN.
- Branchement pneumatique remorque de type palmaire.
- Branchement électrique de remorque 24V avec une prise à 15 broches et une prise EBS. Câble d'éclairage/accessoires avec connecteur à 15 broches d'un côté et deux connecteurs à 7 broches de l'autre côté.
Superstructures et préparations carrosserie
- Connecteur de régulation analogique du régime moteur sur le tablier avant de la cabine. Fonctions de commande du réglage du régime moteur, sélection du régime moteur programmé, limiteur de vitesse d'application et démarrage/arrêt du moteur avec télécommande.
- Signaux et avertissements analogiques de carrosserie. Cette fonction permet l'utilisation de 6 avertissements analogiques liés à la carrosserie sur l'écran principal du panneau des instruments et fournit 4 signaux de sortie analogiques programmables (marche/arrêt) renseignant sur l'état du véhicule.
- Module du constructeur de carrosserie complet.
- Connecteur d'application pour les fonctions de la superstructure dans le boîtier de raccordement avant. Préparation pour commande d'air, composée de 6 flexibles de 6 mm de diamètre, à partir du rebord de porte côté chauffeur, via le pédalier sur le tablier de la cabine et vers le châssis, env. 600 mm derrière le support de cabine arrière.
- Configuration de série des trous pour fixation de la superstructure.
- Faisceau de câblage avec feux de gabarits de type DEL
Prise de force
- PTO 1 sur BV type NH/4c montée sur le côté droit de la boîte de vitesses. Rapport de boîte 27/30, commande directe de la pompe.
Alimentation électrique
- Alternateur 80 A, coffre batteries 2x 175 Ah.
PTC et PTR
- Poids du châssis, PTC technique 33 000 kg max.
- Chaîne cinématique, PTR 60 000 kg max classe 3.
- Plaque d'identification standard.
Conditions d'utilisation
- Niveau sonore normal.
- Climat froid, températures inférieures à moins 18 degrés Celsius.
- Température ambiante maximum 38 degrés.
- Prise d'air avec pré-filtre cycloniqu