Make
Faymonville
Model
3-Achs-Tiefbett mit Pendelachsen
Category
Trucks / Semi-Trailer Truck
Year
2015
Location
Europe (Continental): Germany
Martener Hellweg 100, 44379 Dortmund, Germany
Condition
New
Price
Price on Request

Description

  • Rahmen:
  • Stahlrahmenkonstruktion aus hochelastischen Feinkornstählen
  • Schwanenhals
  • :
  • Schwanenhals DSR 2.800 mm (techn. 34.000 kg)
  • Außenträgerausführung
  • hydraulisch heb-/ senk- und abfahrbar
  • im hinteren Drittel offen
  • für SZM: 6 x 4, 8 x 4 (oder 6 x 4 mit 1-Achs-Dolly)
  • Tiefbett:
  • Kesselbrücke „super low“
  • Außenliegende Träger
  • ausziehbare Ausführung mit mechanischer Verriegelung
  • Fahrwerk:
  • Fahrwerk mit geschlossenem Außenrahmen
  • durchgehende Prisma-Baggermulde (ca. 1.450 x 800 x 530 mm)
  • hinten offen
  • Fahrwerk mit Riffelblech abgedeckt
  • Bremsanlage:
  • EBS-Bremsanlage WABCO
  • Achsen und Federung:
  • SAF-Achsen „PENDEL-AXLE“, techn. 12.000 kg
  • hydro-mechanisch zwangsgelenkt
  • hydraulischer Achsausgleich mit Heb- und Senkventil
  • Hydraulikzylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
  • Bereifung:
  • 245/ 70 R 17.5 Zwillingsbereifung
  • Beleuchtung:
  • 24-Volt-Anlage gem. den EU-Vorschriften
  • Lackierung:
  • Chassis MB 7350 DB (novagrau)
  • Felgen silber
  • Zusatzausrüstung:
  • Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch
  • Reserveradhalter
  • Hemmschuhe mit Halter
  • auf dem Schwanenhals, steckbare Alu-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, eloxiert
  • 2 Paar Verzurrpunkte auf dem Schwanenhals (LC 2.500 daN)
  • 2 Paar versenkte Verzurrringe auf dem Schwanenhals (LC 5.000 daN)
  • Luftanschluss mit Luftpistole
  • Schwanenhals mit 2 steckbaren Haltestangen
  • 1 Paar Verzurrringe auf der hinteren Anschrägung des Schwanenhalses (LC 6.000 daN)
  • 1 Paar Stahlrampen
  • 1 Paar Verzurrringe auf der Quertraverse vorne (LC 10.000 daN)
  • Verzurrringe mit Haltefedern ca. alle 1.500 mm an den Innenträgern und Aussenträgern des Tiefbetts
  • Mech. Bolzen-Laschenkupplung vom Tiefbett zum Fahrwerk, zum Auswechseln der Ladefläche oder Einbau von Verlängerungsträgern. Mit Elektro-Pneumatik-Hydraulik-Kupplungen
  • Einhängeleiste für lose Anlegerampen vorne am hinteren Fahrwerk
  • 4 Paar Verzurrringe hängend im Außenrahmen des Fahrwerks hinten (LC 10.000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend, vorne in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend, hinten in der Baggermulde des Fahrwerks (LC 10.000 daN)
  • 5 Paar Rungentaschen im Außenrahmen des Tiefbetts
  • hinteres Fahrwerk mit angeschrägten Ecken
  • Einhängeleiste für lose ALU-Anlegerampen am Heck
  • die Außenträger des Tiefbetts, versehen mit einlackierter Sandschicht
  • Elektro-Hydraulikaggregat zum Bedienen der Hydraulikvorgänge
  • elektromagn. Nachlenkung von vorne und hinten, mittels Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen
  • 4Stk. 7-polige Steckdose für Warntafeln
  • 7-polige Steckdose am Heck
  • ein Halter für RUL
  • Zentralschmieranlage Bekamax mit 2 Pumpen
  • Schwanenhals im hinteren oberem Bereich mit Abdeckung
  • herausnehmbarer Ladeboden mit ca. 30 mm starkem Holzbelag
  • klappbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite
  • 4 Warntafeln ca. 423 x 423 mm, ausziehbar um ca. 1.000 mm, inkl. LED-Positionsleuchten und Halter für RUL
  •  zusätzliche 15-polige Steckdose vorn
  • Vorbereitungen für Containerhalterungen
  • Multikupplung für Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett
  • Smartboard
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Ø

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