Stefan Vollmer is selling this:

Mercedes-Benz UNIMOG 1300L Wohnwagen * Offroad Weltreisemobil

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Make: Mercedes-Benz
Model: UNIMOG 1300L Wohnwagen * Offroad Weltreisemobil
Category: Van or truck up to 7.5 t: Other vans/trucks up to 7.5 t
Year: 1984
Location: Europe (Continental): Germany
TitiseestraÃe 55, 79822 Titisee-Neustadt, Germany
Condition: Used
Price: Price on Request

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Description

Unimog 1300L
, ex-Feuerwehr Rüstwagen umgebaut als Expeditions-Wohnmobil mit sieben Sitzplätzen im Jahre 2012/13; 5,6l Reihen-Sechszylinder Diesel, 75.500 nachweisbare Originalkilometer, EZ 1984.
Im Rahmen des Ausbaus wurden das rostfreie Fahrerhaus professionell isoliert, die Sitze neu bezogen und 12V und 220V Anschlüsse für GPS und Ladegeräte eingebaut; 5 neue Michelin XZL Reifen auf tubeless Felgen aufgezogen und die Grösse eingetragen (365/80R20). Der ebenfalls rostfreie Koffer wurde vollentkernt, isoliert und von der Firma Schnierle wurde ein C-Schienen Systemboden mit 4 Sitzen eingebaut. Leichte aber robuste Möbel in U-Form geben ausreichend Stauraum und eine Sitzecke, die sich in ca. 30 Sekunden zum Bett verwandeln lässt (236x130cm). Das Fahrwerk wurde mit 4 Profi Stoßdämpfern aus dem Rallye-Raid Sortiment der Marke Proflex bestückt. Sehr kostspielig aber auf Pisten unschlagbar.
Masse Koffer: aussen 320x242x155cm , innen 308x236x142,5cm.
Zur Stehhöhe: die Innenhöhe des Koffers wurde absichtlich beibehalten um die legendäre Geländefähigkeit nicht zu beeinträchtigen; Ein hoher Koffer verringert die Seitenstabilität eines weichen Rahmens wie beim Unimog erheblich; Mir ging es darum eine robuste, simple aber komfortable Inneneinrichtung einzubauen um bis zu 7 Personen Platz und Ausblick bieten zu können.
Eine 2013 eingebaute, neue Eberspächer Diesel Luftheizung hält den Koffer warm. Alle Öle, Bremsflüssigkeiten und Filter wurden nach Mercedes-Benz Vorgaben regelmässig gewechselt (nur Marken Synthetik Öle laut Unimog Handbuch).
Zum Thema Vorgelegeentlüftung: vorne mit Unimurr-Kopie von HP Hommes ausgerüstet. Auf der Hinterachse wurden die Entlüftungen in den Koffer hochgelegt; funktioniert. Problem gelöst!
Der Wagen verbraucht verglichen zu seiner Zuladungskapazität recht wenig: Was ich ansonsten in zwei Buschtaxis transportieren müsste, trägt der Unimog locker über Stock und Stein und verbraucht deutlich weniger als zwei grosse Allrad-PKW’s die für meinen Nutzungszweck sonst nötig gewesen wären.
Verbrauch Strasse: 21-24l/100km, Gelände je nach Dünen-Anteil 23-28l/100km in Marokko (nie die 30l Grenze überschritten).
Höchstgeschwindigkeit liegt bei gemütlichen 85km/h.
Der Unimog ist durchgecheckt und sofort reisefertig.
Der Wagen wurde 2012-13 für weit über 30.000€ aufgebaut
(über zusammengezählte 4 Monate Arbeit von morgens bis abends)
und zu dem gemacht was er heute ist: ein kompakter, zuverlässiger Expeditions-Reisebus für bis zu 7 Personen der aber auch zu zweit sehr angenehm zum wohnen und reisen ist, mit all dem Platz.
Grosse Safe-Box, Dusche, usw.
15-Tonnen Winde mit 55m Seil !!
Komplett Rostfrei und bei Kauf mit neuem TÜV.
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